Уникальные копии известнейших русских и зарубежных кораблей: первого российского линкора, испанских каравелл, легендарного корабля греческих аргонавтов и даже древнеегипетской ладьи 2 тысячелетия до нашей эры - эти и многие другие макеты создал в своей мастерской геленджичанин, бывший майор пограничных войск Анатолий Старухин.
2500 узлов вручную
Мастер показывает нам легендарный линкор «Божье предвидение». Самая большая в мире копия построенного в1700 году под руководством и по чертежам Петра Первого корабля с трудом умещается на столе:
- В свое время «Божье предвидение» было шедевром корабельного деревянного зодчества по своей красоте и отделке, - рассказывает Анатолий Николаевич.
- Я делал этот парусник 2 года. Склеивал, выпиливал, красил... Сколько ниток ушло на то, чтобы создать весь такелаж корабля - почти 2500 узлов, сделанных вручную...
В мастерской Анатолия Старухина прошлое оживает настолько, что огромный корабль, спусти его на воду, кажется, готов хоть сейчас отправиться в путь по морю. Кстати, каравеллы флота Христофора Колумба - «Санта Мария», «Пинта» и «Нинья» - одни из первых работ моделиста - хоть и не морем, но ушли в Испанию и стали гордостью музея порта Уэльва.
Макеты, задуманные специально к 500-летию открытия Колумбом Америки, Старухин отдал в дар испанскому королю Хуану-Карлосу 1 в 1992 году. Стоимость подарка, по подсчетам экспертов, составила в то время около 100 млн. рублей.
Без единого гвоздя
Уроженец Узбекистана, Анатолий Николаевич перенял свой дар от деда, который был краснодеревщиком. Самый первый макет Анатолий сделал еще в начале 1950-х гг. во время учебы в Суворовском училище. Корабль подарили сигнальщику крейсера «Варяг», а тот - ташкентскому Дворцу пионеров.
Автор работы увидел свой фрегат в Москве на ВДНХ, с подписью: «Ученик 9 класса г. Ташкента»... К моделированию он вернулся только спустя 30 с лишним лет.
Говорит, что перед тем, как сделать один из своих кораблей, неделю сидел над чертежами:
- Чтобы сотворить корабль, нужно быть немножко инженером, немножко плотником, а еще резчиком по дереву, технологом, а главное - обладать большим терпением - макеты я делаю без единого гвоздя. Научить этому, считаю, невозможно. Каждая работа индивидуальна. Самое главное - увидеть корабль в своем воображении!
От «ладьи» до «Байкала»
Сейчас в мастерской Анатолия Старухина можно увидеть и парусник «Байкал», который в свое время исследовал все восточное побережье России, и голландский корабль «Зихан», путешествуя на котором, мореплаватель Тасман открыл остров с одноименным названием, испанскую каравеллу «Санта Мария», американский корабль, на котором отправился в круиз Марк Твен, и, конечно, «Арго» - на нем, по легенде, уходили в плавание за Золотым Руном греческие герои.
Никаких лаков и красок мастер не признает, считая, что их применение снижает ценность работы. Макеты Анатолий Старухин хранит в мастерской - помещение моделисту несколько лет назад на безвозмездной основе предоставила городская администрация.
Сейчас корабельшик работает над макетом древнеегипетской ладьи - такие пра-корабли бесшумно передвигались по Нилу еще во 2 тысячелетии до нашей эры. Когда ладья будет, то необычную коллекцию Анатолия Старухина смогут увидеть жители Краснодарского края и России.
Спасшиеся с «Конкордии» краснодарцы вернулись домой 
Пометки на полях. Как в кубанском музее восстанавливают историю редких книг 
Обрести имя. На павших защитниках нашей родины сэкономили миллионы 
«Один медальон на 30 бойцов». Как поисковики находят имена забытых героев 
От «полевика» до «пляжника». Как и где на Кубани искать клады?