08.12.2017 15:27

Строительство Крымского моста: декабрь-2017

На строительной площадке моста через Керченский пролив состоялся пресс-тур для журналистов со всей России. Его приурочили к завершению одного из промежуточных этапов реализации этого грандиозного и долгожданного проекта.

Остается ровно год от открытия автомобильного моста, который соединит таманский и керченский берега. Его намеренно возводят быстрее железнодорожного перехода и результаты этой работы видны невооруженным глазом даже из космоса. Уже завершено сооружение всех 288 опор автодорожной части моста, и также близится к финишу этап надвижки пролетных строений.

Уже в этом декабре в единое целое сомкнутся все восемь участков, на которых одновременно идут работы. Иными словам, еще до наступления нового 2018 года у строителей появится возможность ходить пешком по новому мосту от Тамани до Керчи и обратно. А когда будут готовы все сто процентов конструктива автомобильного транспортного перехода, рабочие со специалистами вплотную приступят к финальному этапу. В течение всего 2018 года будут вестись работы по укладке асфальтобетона, нанесению на него разметки, устройству барьерного ограждения и установке мачт освещения. Также предстоит проложить сотни километров кабелей для электрификации и установить систему автоматического дорожного движения.

Хотя большая часть сил сейчас брошена на автомобильный мост, работы по сооружению идущей параллельно с ним железнодорожной «нитки» в Крым не останавливается ни на минуту. К настоящему моменту ее опоры выполнены уже наполовину и также осуществляется сборка пролётных сооружений. По плану, железнодорожный мост сдадут в декабре 2019 года.

Вот так сейчас выглядит въезд на автомобильный мост со стороны Краснодарского края.

На Тамани установили такую же лавочку для туристов, как и в Крыму.

Директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин дает интервью журналистам.

А так сейчас выглядит въезд на железнодорожный мост с материковой части.

В целях безопасности все грузовики со стройматериалами «просвечивает» мобильный инспекционный досмотровый комплекс.

Въезжающим на готовую часть моста машинам тщательно моют колеса, поскольку грязь может негативно повлиять на некоторые технологические процессы.

По готовой части автомобильного моста уже ездят вахтовые автобусы и другая техника строителей.

Строитель прогуливается у воды на острове Тузла.

Опоры железнодорожного моста, который введут в строй на год позже автомобильного, готовы пока только на сухопутной части.

Журналисты фотографируют процесс гидроизоляции мостового полотна.

В процессе гидроизоляции используется огонь.

Строители уже полностью заасфальтировали более восьми километров автомобильного моста.

Заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков рассказывает о ходе строительства моста.

Установленные в этом году арки выглядят впечатляюще с любой точки.

Дальше этого места асфальт пока не уложили.

Быстрее 20 километров в час по мосту пока ездить нельзя.

Арка автомобильного моста прочно закреплена на опорах.

На стройке установили лифт, который поднимает людей на высоту арок.

Автомобильная арка станет ещё красивей и изящней, когда строители демонтируют временные технологические элементы красного цвета.

Вид на идущую от Тамани часть моста с железнодорожной арки.

Железнодорожная арка отличается от автомобильной более массивной конструкцией.

Еще совсем немного, и участок автомобильного моста со стороны Крыма сомкнется с аркой.

Рабочий с болгаркой на железнодорожной арке.

Местами на арке можно увидеть различные надписи технического характера.

На стройке моста есть работа даже для лифтера.

За несколько сотен метров до арки автомобильный мост заметно изгибается, уходя вверх.

Все конструкции моста выглядят монументально.

У строителей редко выдаются минуты отдыха.

Уже очень скоро автомобильная арка в этом месте соединится с мостом.

Вот так сейчас выглядит въезд на автомобильный мост со стороны Краснодарского края.

На Тамани установили такую же лавочку для туристов, как и в Крыму.

Директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин дает интервью журналистам.

А так сейчас выглядит въезд на железнодорожный мост с материковой части.

В целях безопасности все грузовики со стройматериалами «просвечивает» мобильный инспекционный досмотровый комплекс.

Въезжающим на готовую часть моста машинам тщательно моют колеса, поскольку грязь может негативно повлиять на некоторые технологические процессы.

По готовой части автомобильного моста уже ездят вахтовые автобусы и другая техника строителей.

Строитель прогуливается у воды на острове Тузла.

Опоры железнодорожного моста, который введут в строй на год позже автомобильного, готовы пока только на сухопутной части.

Журналисты фотографируют процесс гидроизоляции мостового полотна.

В процессе гидроизоляции используется огонь.

Строители уже полностью заасфальтировали более восьми километров автомобильного моста.

Заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков рассказывает о ходе строительства моста.

Установленные в этом году арки выглядят впечатляюще с любой точки.

Дальше этого места асфальт пока не уложили.

Одна из опор железнодорожного моста.

Процесс изготовления свай.

Быстрее 20 километров в час по мосту пока ездить нельзя.

Вокруг арок кипит работа.

Арка автомобильного моста прочно закреплена на опорах.

На стройке установили лифт, который поднимает людей на высоту арок.

Под арками постоянно курсируют суда.

Автомобильная арка станет ещё красивей и изящней, когда строители демонтируют временные технологические элементы красного цвета.

Вид на идущую от Тамани часть моста с железнодорожной арки.

Железнодорожная арка отличается от автомобильной более массивной конструкцией.

На арке работает техника и строители.

Еще совсем немного, и участок автомобильного моста со стороны Крыма сомкнется с аркой.

Стройка на фоне крымского берега.

Рабочий с болгаркой на железнодорожной арке.

Местами на арке можно увидеть различные надписи технического характера.

Строители моста.

На стройке моста есть работа даже для лифтера.

За несколько сотен метров до арки автомобильный мост заметно изгибается, уходя вверх.

Все конструкции моста выглядят монументально.

У строителей редко выдаются минуты отдыха.

Уже очень скоро автомобильная арка в этом месте соединится с мостом.

Вот так сейчас выглядит въезд на автомобильный мост со стороны Краснодарского края.

На Тамани установили такую же лавочку для туристов, как и в Крыму.

А так сейчас выглядит въезд на железнодорожный мост с материковой части.

По готовой части автомобильного моста уже ездят вахтовые автобусы и другая техника строителей.

Строитель прогуливается у воды на острове Тузла.

Журналисты фотографируют процесс гидроизоляции мостового полотна.

В процессе гидроизоляции используется огонь.

Строители уже полностью заасфальтировали более восьми километров автомобильного моста.

Заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков рассказывает о ходе строительства моста.

Установленные в этом году арки выглядят впечатляюще с любой точки.

Дальше этого места асфальт пока не уложили.

Одна из опор железнодорожного моста.

Процесс изготовления свай.

Быстрее 20 километров в час по мосту пока ездить нельзя.

Вокруг арок кипит работа.

Арка автомобильного моста прочно закреплена на опорах.

На стройке установили лифт, который поднимает людей на высоту арок.

Под арками постоянно курсируют суда.

Вид на идущую от Тамани часть моста с железнодорожной арки.

Железнодорожная арка отличается от автомобильной более массивной конструкцией.

На арке работает техника и строители.

Еще совсем немного, и участок автомобильного моста со стороны Крыма сомкнется с аркой.

Стройка на фоне крымского берега.

Рабочий с болгаркой на железнодорожной арке.

Местами на арке можно увидеть различные надписи технического характера.

Строители моста.

На стройке моста есть работа даже для лифтера.

За несколько сотен метров до арки автомобильный мост заметно изгибается, уходя вверх.

Все конструкции моста выглядят монументально.

У строителей редко выдаются минуты отдыха.

Уже очень скоро автомобильная арка в этом месте соединится с мостом.

Оставить комментарий (0)

Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Новости smi2.ru

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Строительство Крымского моста: декабрь-2017

Также вам может быть интересно

Сколько времени вы проводите в интернете?

Топ 5 читаемых

Строительство Крымского моста: декабрь-2017

Также вам может быть интересно

Сколько времени вы проводите в интернете?

Топ 5 читаемых

Как часто вы находитесь в Сети?

Правила комментирования