За последние годы на отечественном рынке моторных масел произошли изменения. По мнению водителей, наряду с известными брендами на прилавках оказались непривычные марки. Санкции позволили наладить «серый» импорт, но вместе с этим дали толчок для развития отечественным специалистам. Рассказываем, кто и как занимается импортозамещением.
Особый подход к «китайцам»
Владельцы немецких иномарок в Краснодарском крае, как и во всей стране, в какой-то момент столкнулись с закрытием официальных автосервисов. В итоге покупка оригинальных запчастей и сопутствующих товаров превратилась в сложную задачу. К тому же вместе с уходом европейских машин в России стали популярнее азиатские авто, которые требуют определённого технического ухода. Для того чтобы водители не ломали голову с тем, где же взять нужные для китайских машин средства, сотрудники завода смазочных материалов «VinSteel» из Санкт-Петербурга наладили выпуск новой линейки масел для «азиатов» – CheryOil, GeelyOil, ChanganOil и HavalOil.
«Для двигателей именно этих четырёх брендов подходит далеко не любое масло. Китайские автомобили, особенно современные, имеют свои спецификации и требования, которые нужно соблюдать. Поэтому руководство по эксплуатации – ваш главный документ. В нём всегда есть раздел с рекомендованными классами качества (по API, ACEA), вязкостью (например, 5W-30) и часто даже списком одобренных производителей.
Многие азиатские автозаводы (Chery, Geely, Haval, Changan и др.) разрабатывают собственные стандарты моторного масла, например, Chery SQRE4G15. На канистре с продукцией часто можно найти логотип и надпись о соответствии спецификации мотора», – объяснил директор предприятия Чингис Дашимолонов.
Также он предупредил, что важно учитывать тип двигателя. Бензиновые атмосферные двигатели чаще требуют смазочного материала класса API SN или SP, реже – SL. Для турбодвигателей, по словам Чингиса, в основном используют «малозольные» масла, поэтому необходимо быть внимательнее. Нужны высокотемпературные устойчивые материалы не ниже API SN / SP, часто со спецификацией ACEA С5 с низким содержанием серы и золы для защиты катализатора и сажевого фильтра.
Гарантии есть
Российский производитель точно чувствует боль местных водителей и делает все, чтобы облегчить им жизнь.
«Моторные масла для китайских машин в салонах есть, но большая их часть разливается на российских нефтезаводах и продается в канистрах с зарубежными логотипами. Ушедшие с отечественного рынка бренды выпускали средства в нашей стране, но по лицензии западных компаний, что гарантировало качество.
Сейчас же, особенно на маркетплейсах, можно найти любого производителя, но никто не обещает качества. Самое страшное, что при поломке двигателя производители контрафакта не несут никакой ответственности», – прокомментировал Чингис Дашимолонов.
На фоне хаоса автопроизводители пытаются нажиться на владельцах. Так, в социальных сетях и СМИ многие водители жалуются, что дилеры пугают сбоями в работе и быстрым износом моторов, если их заправлять маслом не из салона. Зачастую даже официальные СТО отказываются обслуживать авто по гарантии, что является нарушением прав потребителей.
«Важно помнить, что техобслуживание машины с гарантией можно проводить в любом удобном месте, а не только в официальном сервисе. Главное – подбирать продукцию, подходящую под определённый двигатель», – уверен Дашимолонов.
Все эти детали учли разработчики завода «VinSteel», которые выпускают продукцию на основе базовых масел крупнейшего и современного предприятия «Танеко» с высококачественными присадками «Richfull» из Китая. К тому же, по словам эксперта, риски покрывает страховка, а на все вопросы смогут ответить производители.
Жители Краснодарского края смогут найти линейку CheryOil, GeelyOil, ChanganOil и HavalOil на популярном маркетплейсе. Вскоре компания планирует наладить дистрибуцию непосредственно в Краснодаре.
Реклама
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
