На Кирпильском лимане в Приморско-Ахтарском районе столкнулись две моторные лодки. Трагедия произошла 9 августа вблизи хутора Садки. 20-летний парень погиб на месте, еще пять человек пострадали — среди них 10-летняя девочка. Это уже второй случай за два дня: накануне в темноте столкнулись две лодки, 42-летний судоводитель найден мертвым. С начала года на Кубани зафиксировано четыре аварии с маломерными судами. Следственный комитет и прокуратура проводят проверки. МЧС напоминает о правилах безопасности: жилеты, регистрация, скорость и прогноз погоды. Подробности трагедий — в материале.
Лодки столкнулись в темноте: погиб судоводитель, пострадавшие в больнице
Подробности ЧП рассказали в пресс-службе Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ (МСУТ СК).
Все произошло на Кирпильском лимане на этих выходных (водоем рядом с Азовким морем). По версии следствия, с 17 до 18 часов 9 августа вблизи хутора Садки столкнулись две моторные лодки. В результате на месте погиб 20-летний молодой человек. Еще пять человек пострадали, их доставили в больницу. Среди них девочка 10 лет, женщины в возрасте 40, 45 и 26 лет, а также 53-летний мужчина, являвшийся судоводителем. Водителя второго судна сейчас ищут, оно затонуло.
Это уже второй случай столкновения моторных лодок за два дня. В субботу, 8 августа, в темное время суток в акватории Кирпильского лимана Приморско-Ахтарского района вблизи базы отдыха столкнулись две лодки, которыми управляли мужчины в возрасте 42 лет. Один из водителей пропал без вести, позже его нашли погибшим. Второй судоводитель и пассажиры, среди которых находились четверо мужчин и две женщины, доставлены в медицинское учреждение. Возбуждено уголовное дело.
И это еще не все происшествия с маломерными судами за минувшие выходные. Так, в районе пляжа «Агой» в Черном море лодка столкнулась с катамараном с пассажирами на борту. Это привело к тому, что получил травмы ребенок, который в тот момент находился на катамаране.
Сейчас по факту ДТП на воде с пострадавшими организовала проверку Южная транспортная прокуратура.
«Проводятся проверки исполнения законодательства о безопасности движения водного транспорта, по итогам которых будет рассмотрен вопрос о необходимости принятия мер реагирования», — говорится в сообщении надзорного ведомства.
Аварии на воде: статистика, типичные ошибки и обязательные правила безопасности
В чем причина столкновения, следователям еще предстоит разобраться. Возбуждено уголовное дело.
Со стороны кажется, что попасть в ДТП в акватории маловероятно, ведь это не скоростная трасса, как на суше. Но нужно понимать, что это такой же транспорт, пусть и водный. Судоводители могут на высокой скорости не заметить друг друга. А плавание в темное время суток — еще один из факторов риска. Тем более лиманы — это не само Азовское море, а водоемы с камышовыми зарослями и плавнями, зачастую мелководные. Поэтому пространства для маневра там не так много.
Как сообщили kuban.aif.ru в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Краснодарскому краю, с начала года в регионе с участием маломерных судов произошло четыре аварии. Для сравнения — за аналогичный период прошлого года было на одну больше.
В числе основных причин ЧП на воде стали неумелое маневрирование и отсутствие наблюдения за окружающей средой.
В МЧС России напоминают судоводителям о необходимости проверки технического состояния судна перед выходом на воду. Согласно Федеральному закону (№ 26 от 23.04.2013), под маломерным понимается судно, длина которого не должна превышать 20 метров. А общее количество людей не должно быть больше 12 человек.
Пользование разрешается после регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС). Но регистрировать нужно не все лодки: в частности те, масса которых до 200 кг включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать девяти метров. Если они не имеют двигателей и на них не оборудованы места для отдыха.
Отправляясь в плавание, следует иметь при себе удостоверение, подтверждающее право управления зарегистрированным маломерным судном. На любой лодке необходимо надеть спасательный жилет и обеспечить ими всех пассажиров. После выхода в акваторию нужно соблюдать правила навигации и безопасную скорость. Важно следить за прогнозом погоды: если он неблагоприятный, то водную прогулку стоит отложить.
Опасный перегруз: как спасатель предотвратил беду
Но не только нарушение навигации или выход в непогоду или темное время суток может спровоцировать трагедию. Нередко причиной становится перегруз, как несколько лет назад в станице Голубицкой. В августе потерпел крушение катамаран, на котором находились пять пассажиров, среди них также дети. Как рассказал один из пострадавших, сначала плавсредство стало неуправляемым, и ветер отнес его вместе с пассажирами примерно на километр от берега. После катамаран стал наполняться водой и через пять минут затонул. Трагедии удалось избежать, поскольку на помощь успел прийти спасатель.
Сотрудники ГИМС ведут постоянную работу, чтобы не допустить несчастных случаев на воде. Проводятся рейды, проверки и профилактические беседы.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
