Видео, где водитель автобуса в Краснодаре не может помочь женщине-инвалиду с посадкой и оставляет ее ждать следующий маршрут, дало моментальную реакцию в Сети. Последовали ответы от городских служб, к делу подключилась прокуратура. kuban.aif.ru связался с героиней ролика Татьяной Павловой и выяснил, как все случилось.
«Ношу с собой шестигранник»
Татьяна Павлова в инвалидной коляске уже 14 лет. Из них четыре года она вместе с 14-летней дочерью живет в мкр. Губернском, поэтому не понаслышке знает о том, что транспортный вопрос для краснодарца с ограниченными возможностями стоит остро. По ее словам, тот случай на видеозаписи далеко не единственный.
«Мимо моего дома проезжает много маршрутов, но все они принадлежат частникам и транспорт не оборудован пандусами. Есть автобусы №2,3, 4 и 11, но по сути не все из них являются пригодными для меня, потому, что во многих пандуса либо нет, либо он не работает. А зазор между бордюром и полом транспорта без швеллеров или откидного пандуса я не перепрыгну. Только на маршруте №4 попадается подходящий транспорт. Несмотря на это, там тоже часто бывает сломан пандус, либо у водителя нет ключа, чтобы его открыть. Наученная опытом, я везде с собой ношу заветный шестигранник», - рассказала Татьяна.
Также женщина поведала нам о том дне, который запечатлен на видеозаписи.
«Водитель автобуса №4 подъехал к остановке как полагается - близко к бордюру, но там зазор в 20 см. Моя 14-летняя дочь попыталась открыть моим ключом пандус, но не смогла – сил не хватило. Все это время водитель бездействовал. После уговоров дочки он к нам подошел. Говорит мне: «заезжайте». Напомнила, что нужно откинуть пандус, чтобы я нормально заехала в салон, даже показала ему, где находится устройство. Он оглянулся, рассмотрел пандус со всех сторон и спросил у меня, что с ним делать? Я говорю, что нужно достать швеллеры. Он ответил, что их нет. В итоге я никуда не поехала», - рассказала Татьяна.
Все работает?
На опубликованном видео водитель признался, что никогда не открывал пандус и не знает, как им пользоваться. Его непрофессионализм не остался без внимания руководства транспортного предприятия.
«По информации специалистов департамента транспорта и дорожного хозяйства, с данным водителем проведен внеочередной инструктаж по оказанию помощи инвалидам при посадке и высадке в транспорт», - заявили в МЦУ Краснодар.
В ведомстве «развенчали мифы о неработающих пандусах».
«На нашем видео водители четырех разных автобусов №4 демонстрируют, что пандусы есть. Водители готовы их вынести и закрепить по просьбе пассажира. Скорее всего, тот водитель на видео невнимательно проходил обучение по использованию оборудования для маломобильных пассажиров. На данный момент автобусы курсируют по маршруту с работающими пандусами», - уточнили в МЦУ.
Также добавили, что ежедневно на линию выходят 26 автобусов маршрута №4 с интервалом движения 8-10 минут. Низкопольных из них - 13 штук и ещё восемь машин оборудованы пандусами.
Полтора километра на коляске
Вскоре публикацией в социальных сетях заинтересовались сотрудники прокуратуры Краснодарского края и начали проверку.
«По маршруту №4 курсируют автобусы компании ООО «СВП». Сейчас часть автопарка перевозчика оборудована средствами для маломобильных людей. При проверке прокурор оценит причины и условия, при которых были нарушены права человека. Если будут основания, то будут приняты меры», - написано в сообщении от ведомства.
В таких случаях, когда долгое время нет подходящего общественного транспорта, Татьяна Павлова едет на своей электроколяске 1,5 километра до ул. Домбайской. Оттуда курсирует троллейбус №15, проблем с пользованием которым у жительницы не возникает. По словам самой Татьяны, последний раз в ожидании автобуса она провела на остановке три часа.
«Бывали у меня моменты, когда, вернувшись с поездки на городской вокзал поздно ночью, сижу там до утра, пока не начнет курсировать троллейбус №15. Он единственный хоть как-то мне подходит», - поделилась Татьяна.
Социальное такси
На вопрос о вызове такси Татьяна Павлова заявила, что ни один из таксистов не возьмет на себя ответственность по обслуживанию маломобильного жителя. Это большой риск.
«У соцзащиты есть специальное такси для таких как я. Это такие минивены с подъемниками, на которых очень удобно ездить по городу. Но такое такси возит только в самые необходимые учреждения – в больницу, банк и тд. Второй большой минус такого рода такси – машину нужно заказывать за неделю до поездки, что не всегда можно запланировать. Ну и все эти поездки нужно оплачивать из собственного кармана. Поэтому выбора у инвалидов в плане транспорта вообще нет», - сказала Татьяна Павлова.
Наладится ли вопрос с доступностью общественного транспорта в краевом центре – покажет время. Мы продолжим следить за ситуацией.
