Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) давно переросли статус игрушек - их активно используют в военном деле, промышленности, сельском хозяйстве, строительстве. Что можно делать с помощью дронов, как научиться ими управлять и почему эти умения высоко ценятся не только в России - об этом «АиФ-Юг» рассказал совладелец фирмы, применяющей БПЛА в сельском хозяйстве, Алексей Орещенко.
От хобби - к делу
Начиналось всё с увлечения - Алексей вместе с друзьями покупал микросхемы, паял, самостоятельно мастерил летательные аппараты. Хобби это не из дешёвых, так что в какой-то момент жена одного из увлекающихся - теперь он гендиректор компании - предсказуемо поинтересовалась: «А куда у нас семейный бюджет утекает?».
«Тогда и пришлось задуматься о монетизации увлечения, - с улыбкой вспоминает Алексей Орещенко. - Начинали с виртуальных туров, панорамных съёмок и видеоматериалов, в том числе для телевидения. Позже со съёмками закончили, сейчас наше основное направление - сельское хозяйство. Всё-таки Кубань - житница России, поэтому перспективы в этом направлении огромные».
По данным крупных аналитических компаний, сельскохозяйственный сектор будет крупнейшим в плане гражданского использования беспилотников по величине сегментов в мире в ближайшие пять лет и потенциальный размер рынка использования БПЛА в сельском хозяйстве вырастет с 32,4 до более 150 млрд долларов.
Что же делают дроны на поле? Умеют они многое: с помощью тепловизионных и мультиспектральных камер определять состояние растений; анализировать почву; опрыскивать очаги инфекции; вносить насекомых-энтомофагов, которые поедают вредителей (эта технология используется в органическом земледелии). По словам Алексея Орещенко, раньше аграрии часто отказывались от средств биологической защиты растений только потому, что распылять их было тяжело и накладно. Беспилотная авиация решила эту проблему - с помощью дрона на поля вносят трихограмму - насекомое, которое откладывает яйца в личинках вредителей, но для самих растений безвредное.
«Мы разработали и запатентовали дозатор и методику внесения, - продолжает Алексей Орещенко. - Программное обеспечение под нас затачивает крупная IT-компания. В итоге один экипаж в сутки обрабатывает около 800 гектаров посевов».
Теперь и в авиации
В 2015 году в Воздушный кодекс Российской Федерации внесли изменения - появилось название новой профессии «внешний пилот». По факту именно он управляет дроном.
«Внешний пилот - это член внешнего экипажа дистанционно пилотируемого воздушного судна, который приводит в действие органы управления воздушного судна и несёт ответственность в отношении траектории полёта воздушного судна, входящего в состав беспилотной авиационной системы», - так определяет профессию ГОСТР 57258_2016 Национального стандарта Российской Федерации «Системы беспилотные авиационные».
Проще говоря, внешним пилотом считается любой человек, управляющий беспилотником. И этот статус не зависит от размера, максимальной взлётной массы, цели полёта и других характеристик летательного аппарата. Кроме того, в соответствии с приказом Минтранса России, внешний пилот относится к специалистам авиационного персонала.
Для работы на БПЛА нужен не один человек - пока пилот управляет самим механизмом, оператор работает с навесным оборудованием - во время съёмок с фото- или видеокамерой, при обработке полей - с распылителем и так далее. Но куда пойти, чтобы научиться работать на дронах?
«Изначально к нам приходили люди, связанные с авиамоделированием, аэрофотосъёмкой - у них уже были необходимые умения, навыки, принципы взаимодействия с техникой, - рассказывает Алексей Орещенко. - Начинающим с нуля я рекомендую установить симулятор БПЛА и, когда удастся на компьютере поднять и посадить дрон без проблем, переходить уже к следующему этапу - брать в руки настоящий летательный аппарат».
По словам Алексея Орещенко, есть и платные курсы, но для пилота и оператора БПЛА реальные умения намного важней всевозможных дипломов и корочек. Поэтому главное не останавливаться и постоянно совершенствовать свои знания - смотреть обучающие видео, читать профильные форумы, практиковаться и обязательно изучать программное обеспечение. Дело в том, что именно софт превращает дрон в тот инструмент, который нужен в конкретной отрасли.
«БПЛА быстро развиваются - то, о чём мы вчера только мечтали, через год уже становится реальностью и воплощается в бытовых дронах, - говорит Алексей. - Поэтому, я думаю, в скором времени БПЛА станет такой же обыденностью, как смартфон, и каждый будет затачивать его под себя. Допустим, приехал прораб на стройку, запустил в воздух аппарат и с помощью специальной программы проанализировал всё, что надо - почему нет?».
Существуют и государственные программы обучения, но чаще всего они связаны с армией и предполагают дальнейшую службу на военных БПЛА.
На какую зарплату стоит рассчитывать пилоту и оператору дрона в Краснодарском крае?
«Начинающий, без сомнений, может претендовать на среднюю по региону – 30-40 тысяч рублей в месяц, - рассказывает Алексей Орещенко. - А дальше ограничений нет - если ты развиваешься в этой области, то перспективы бесконечны. Очень важно, что профессия эта международная - с ней не пропадёшь в любой стране мира».
В Краснодаре поиск на сайтах вакансий дал одно совпадение - требуется оператор БПЛА, предлагаемая зарплата - от 50 до 150 тысяч рублей. В Москве подобных вакансий оказалось несколько, однако во всех случаях зарплата указана «по итогам собеседования». По одному оператору беспилотника требуется в Санкт-Петербурге, Туле, Новосибирске и Барнауле (оплата труда не указана). В Ижевске оператору обещают от 30 тысяч рублей.
Что умеют дроны?
Дроны и беспилотники уже используют для картографической съёмки, телетрансляций, киносъёмки, рекламы, метеорологических наблюдений, грузоперевозок, мониторинга безопасности на объектах, в городе, наблюдения за железными дорогами, в сельском хозяйстве, в спасательных операциях и тушении пожаров. Но это не всё, что умеют делать беспилотники.
В Дубае на международном саммите World Government Summit недавно представили первую модель беспилотного летающего такси. БПЛА, в котором может разместиться один пассажир, способен находиться в воздухе около получаса за один полёт. Он оборудован четырьмя «ногами», на каждой из них установлено по два пропеллера. При посадке пассажир указывает пункт назначения на сенсорном экране. Полёт такого такси проходит под наблюдением наземного диспетчерского центра.
В китайской провинции Хэйлунцзян дроны используют для тренировок амурских тигров - охотясь за летательными аппаратами, хищники поддерживают свою физическую форму.
С середины 2010-х годов активно развивается спортивное направление - гонки на дистанционно пилотируемых аппаратах (ДПЛА) или дрон-рейсинг. В соревнованиях участвуют небольшие (до 25 сантиметров в поперечнике) квадрокоптеры, развивающие скорость до 150 км/ч. Управляя ДПЛА с помощью вида от первого лица, пилоты должны пройти трёхмерную трассу, образованную ландшафтом и искусственными препятствиями на время или на скорость.
Качественнее и экономичнее. Кубанские учёные изобрели уникальную пилу 
Патента не дождёшься. Эксперты о том, что нужно для развития молодым учёным 
Робот на воде. Учёные из Краснодара работают над «водородной батарейкой» 
Зачем таракану электроды? Ученый о робототехнике и искусственном интеллекте