15.05.2018 14:55

Стройка Крымского моста от начала до завершения

В день открытия Крымского моста «АиФ-Юг» подготовил подборку фотографий, на которых запечатлён ход работ на главной стройке России, начиная с марта 2017 года.

Основные работы по сооружению транспортного перехода через Керченский пролив начались в самом начале 2016 года. И практически одновременно с этим инфоцентр «Крымский мост» начал проводить пресс-туры для журналистов со всей страны.

Корреспондент «АиФ-Юг» принял участие в четырёх таких поездках, из которых привёз множество интересных снимков.

Самые яркие моменты российской стройки века - в фотоленте «АиФ-Юг».

Этот участок моста на острове Тузла стал пилотным: здесь первыми отрабатывались все этапы реализации проекта. 13 марта 2017 года.

На острове Тузла появились самые первые метры бетонного основания будущей дороги. 13 марта 2017 года.

Для обустройства каждого метра мостового полотна использовались тонны металлоконструкций. 13 марта 2017 года.

Рабочие готовят одну из трубчатых свай. 13 марта 2017 года.

Опоры Крымского моста. 13 марта 2017 года.

Прошлой весной Крымский мост только начинал приобретать свои очертания. 13 марта 2017 года.

Инженер-строитель едет по технологическому мосту, возведённому для доставки людей и грузов. 13 марта 2017 года.

Вид на стройку с участка, где возводились опоры для судоходных арок моста. 13 марта 2017 года.

Керчь-Еникальский канал, где впоследствии установили судоходные арки моста. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Краснодарского края. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Кубани. 4 декабря 2017 года.

В целях безопасности весь транспорт перед въездом на стройку проверялся мобильным инспекционным досмотровым комплексом. 4 декабря 2017 года.

В конце прошлого года по многим участкам моста уже вовсю колесил строительный транспорт. 4 декабря 2017 года.

Процесс гидроизоляции мостового полотна. 4 декабря 2017 года.

Тот же самый пилотный участок моста на острове Тузла. 4 декабря 2017 года.

Лифт для подъёма строителей на арки. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки над Керчь-Еникальским каналом. 4 декабря 2017 года.

Автомобильная арка Крымского моста. 4 декабря 2017 года.

Вид на стройку с железнодорожной арки. 4 декабря 2017 года.

Железнодорожная арка. 4 декабря 2017 года.

В конце прошлого года в этом месте автомобильный мост сомкнулся с аркой, после чего вся конструкция стала единым целым. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки с торца. 4 декабря 2017 года.

Строители работают под полотном Крымского моста. 23 марта 2018 года.

Вид на стройку с технологического моста. 23 марта 2018 года.

Место для стыковочного шва между пролётными строениями моста. 23 марта 2018 года.

Строители с ящиком инструментов на фоне арок моста. 23 марта 2018 года.

Автомобильная арка перед укладкой асфальта. 23 марта 2018 года.

Журналисты записывают видео на фоне судоходных арок моста. 23 марта 2018 года.

Скелеты опор железнодорожного моста на фоне автомобильного полотна. 23 марта 2018 года.

Участок моста на острове Тузла. 23 марта 2018 года.

Строители монтируют барьерные ограждения. 23 марта 2018 года.

Тестирование табло переменной информации. 23 марта 2018 года.

Живой символ Крымского моста - кот Мостик. 23 марта 2018 года.

Нулевой километр автодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края. 26 апреля 2018 года.

Завершение работ на автодорожном подходе к мосту. 26 апреля 2018 года.

Строители монтируют шумозащитный экран. 26 апреля 2018 года.

Одна из развязок автодорожного подхода к Крымскому мосту. 26 апреля 2018 года.

Начало Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Здание эксплуатационной базы Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Центральный диспетчерский пункт автоматизированной системы управления дорожным движением Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Один из главных строителей Крымского моста - заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. 26 апреля 2018 года.

Монтаж архитектурной подсветки Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Мост на фоне керченского берега. 26 апреля 2018 года.

Вид на железнодорожную арку с автомобильного моста. 26 апреля 2018 года.

Вид на остров Тузла из района судоходных арок. 26 апреля 2018 года.

Этот участок моста на острове Тузла стал пилотным: здесь первыми отрабатывались все этапы реализации проекта. 13 марта 2017 года.

На острове Тузла появились самые первые метры бетонного основания будущей дороги. 13 марта 2017 года.

Для обустройства каждого метра мостового полотна использовались тонны металлоконструкций. 13 марта 2017 года.

Рабочие готовят одну из трубчатых свай. 13 марта 2017 года.

Опоры Крымского моста. 13 марта 2017 года.

Прошлой весной Крымский мост только начинал приобретать свои очертания. 13 марта 2017 года.

Инженер-строитель едет по технологическому мосту, возведённому для доставки людей и грузов. 13 марта 2017 года.

Вид на стройку с участка, где возводились опоры для судоходных арок моста. 13 марта 2017 года.

Керчь-Еникальский канал, где впоследствии установили судоходные арки моста. 13 марта 2017 года.

Рабочий процесс. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Краснодарского края. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Кубани. 4 декабря 2017 года.

В целях безопасности весь транспорт перед въездом на стройку проверялся мобильным инспекционным досмотровым комплексом. 4 декабря 2017 года.

В конце прошлого года по многим участкам моста уже вовсю колесил строительный транспорт. 4 декабря 2017 года.

Процесс гидроизоляции мостового полотна. 4 декабря 2017 года.

Тот же самый пилотный участок моста на острове Тузла. 4 декабря 2017 года.

Лифт для подъёма строителей на арки. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки над Керчь-Еникальским каналом. 4 декабря 2017 года.

Автомобильная арка Крымского моста. 4 декабря 2017 года.

Вид на стройку с железнодорожной арки. 4 декабря 2017 года.

Железнодорожная арка. 4 декабря 2017 года.

В конце прошлого года в этом месте автомобильный мост сомкнулся с аркой, после чего вся конструкция стала единым целым. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки с торца. 4 декабря 2017 года.

Строители работают под полотном Крымского моста. 23 марта 2018 года.

Вид на стройку с технологического моста. 23 марта 2018 года.

Место для стыковочного шва между пролётными строениями моста. 23 марта 2018 года.

Строители с ящиком инструментов на фоне арок моста. 23 марта 2018 года.

Автомобильная арка перед укладкой асфальта. 23 марта 2018 года.

Журналисты записывают видео на фоне судоходных арок моста. 23 марта 2018 года.

Скелеты опор железнодорожного моста на фоне автомобильного полотна. 23 марта 2018 года.

Участок моста на острове Тузла. 23 марта 2018 года.

Строители монтируют барьерные ограждения. 23 марта 2018 года.

Тестирование табло переменной информации. 23 марта 2018 года.

Живой символ Крымского моста - кот Мостик. 23 марта 2018 года.

Нулевой километр автодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края. 26 апреля 2018 года.

Завершение работ на автодорожном подходе к мосту. 26 апреля 2018 года.

Строители монтируют шумозащитный экран. 26 апреля 2018 года.

Одна из развязок автодорожного подхода к Крымскому мосту. 26 апреля 2018 года.

Начало Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Здание эксплуатационной базы Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Центральный диспетчерский пункт автоматизированной системы управления дорожным движением Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Один из главных строителей Крымского моста - заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. 26 апреля 2018 года.

Монтаж архитектурной подсветки Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Мост на фоне керченского берега. 26 апреля 2018 года.

Вид на железнодорожную арку с автомобильного моста. 26 апреля 2018 года.

Вид на остров Тузла из района судоходных арок. 26 апреля 2018 года.

На острове Тузла появились самые первые метры бетонного основания будущей дороги. 13 марта 2017 года.

Для обустройства каждого метра мостового полотна использовались тонны металлоконструкций. 13 марта 2017 года.

Рабочие готовят одну из трубчатых свай. 13 марта 2017 года.

Опоры Крымского моста. 13 марта 2017 года.

Прошлой весной Крымский мост только начинал приобретать свои очертания. 13 марта 2017 года.

Инженер-строитель едет по технологическому мосту, возведённому для доставки людей и грузов. 13 марта 2017 года.

Вид на стройку с участка, где возводились опоры для судоходных арок моста. 13 марта 2017 года.

Керчь-Еникальский канал, где впоследствии установили судоходные арки моста. 13 марта 2017 года.

Рабочий процесс. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Краснодарского края. 13 марта 2017 года.

Начальный отрезок автомобильного моста со стороны Кубани. 4 декабря 2017 года.

В конце прошлого года по многим участкам моста уже вовсю колесил строительный транспорт. 4 декабря 2017 года.

Процесс гидроизоляции мостового полотна. 4 декабря 2017 года.

Тот же самый пилотный участок моста на острове Тузла. 4 декабря 2017 года.

Лифт для подъёма строителей на арки. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки над Керчь-Еникальским каналом. 4 декабря 2017 года.

Автомобильная арка Крымского моста. 4 декабря 2017 года.

Вид на стройку с железнодорожной арки. 4 декабря 2017 года.

Железнодорожная арка. 4 декабря 2017 года.

Судоходные арки с торца. 4 декабря 2017 года.

Строители работают под полотном Крымского моста. 23 марта 2018 года.

Вид на стройку с технологического моста. 23 марта 2018 года.

Место для стыковочного шва между пролётными строениями моста. 23 марта 2018 года.

Строители с ящиком инструментов на фоне арок моста. 23 марта 2018 года.

Автомобильная арка перед укладкой асфальта. 23 марта 2018 года.

Журналисты записывают видео на фоне судоходных арок моста. 23 марта 2018 года.

Скелеты опор железнодорожного моста на фоне автомобильного полотна. 23 марта 2018 года.

Участок моста на острове Тузла. 23 марта 2018 года.

Строители монтируют барьерные ограждения. 23 марта 2018 года.

Тестирование табло переменной информации. 23 марта 2018 года.

Живой символ Крымского моста - кот Мостик. 23 марта 2018 года.

Нулевой километр автодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края. 26 апреля 2018 года.

Завершение работ на автодорожном подходе к мосту. 26 апреля 2018 года.

Строители монтируют шумозащитный экран. 26 апреля 2018 года.

Одна из развязок автодорожного подхода к Крымскому мосту. 26 апреля 2018 года.

Начало Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Здание эксплуатационной базы Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Монтаж архитектурной подсветки Крымского моста. 26 апреля 2018 года.

Мост на фоне керченского берега. 26 апреля 2018 года.

Вид на железнодорожную арку с автомобильного моста. 26 апреля 2018 года.

Вид на остров Тузла из района судоходных арок. 26 апреля 2018 года.

Оставить комментарий (0)

Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Новости smi2.ru

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Стройка Крымского моста от начала до завершения

Также вам может быть интересно

А вам в детстве родители выписывали детские журналы?

Топ 5 читаемых