Не так давно на выезде из Краснодара через Яблоновский мост случилось настоящее столпотворение. И дело было вовсе не в час пик. на мосту произошла небольшая авария: ни пострадавших, ни разбитых машин. Но движение в обе стороны тут же застопорилось. На узком мосту разминуться с аварийным авто практически невозможно. И такие случаи в крае далеко не редкость. Особенно страдают кубанцы, вынужденные добираться в Краснодар из пригородных станиц и поселков.
Очень долгая дорога к морю
Евгений Васильев живет в Абинском районе уже 21 год. Когда-то, говорит, здесь были не дороги, а направления. Федеральную трассу всегда старались поддерживать в приличном состоянии, латали и ремонтировали. Тогда дорога к морю через Новороссийск была значительно уже, но зато не такая разбитая колесами тяжеловозов.
| КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА | |
|---|---|
|
Константин Уланов, член Союза автолюбителей Кубани: – Проблема в том, что планы по реконструкции не успевают за ростом благосостояния населения. Мы можем плакаться на жизнь сколько угодно, но факт остается фактом: машину сегодня имеет, наверное, каждый второй житель Краснодарского края. За границей проблему транспортного коллапса решают по-разному. В Германии, к примеру, строят автобаны, на которых можно разогнаться до 130 км в час. Качество дорожного покрытия в Европе существенно отличается от нашего - в лучшую сторону. Это тоже сказывается на общей дорожной ситуации. А в Китае, перенаселенной стране, большинство жителей ездят на велосипедах. И для здоровья полезно, и дороги свободные. К сожалению, к нашему русскому менталитету пока это неприменимо. Кто у нас будет ездить на работу или за покупками на велосипеде, если в гараже стоит автомобиль? Вот и получается, что пока мы сами не поменяем свое отношение к ситуации, ничего не изменится. |
|
- Машин было меньше. Нас не обгоняли на сумасшедшей скорости груженые КамАЗы, которые нынче летают так, что только успевай уворачиваться. Причем несмотря на все запреты, они явно едут в жару набитые под завязку. Немудрено, что трасса через Новороссийск через месяц после ремонта уже во многих местах пестрит колдобинами и неровностями. А это ведь тоже тормозит движение. По такой дороге вроде и можно разогнаться: знаки позволяют, да только опасно и подвеску жалко, - говорит Евгений Иванович. - Раньше на море ездили каждые выходные. А сейчас уже выбраться на побережье - настоящий подвиг.
Дорога на море и обратно, причем по любой трассе, становится настоящим испытанием. И причина не только в количестве транспорта.
- Отправились на море в Геленджик в последние выходные лета. Обратно до Краснодара ехали 9 часов! Обычно эта дорога занимала в три раза меньше времени. И ладно бы только ехали, а то ведь от Архипо-Осиповки до Джубги просто стояли, - рассказала Елена Степанова, жительница Краснодара.
- Кто-то пытался проскочить по обочине, из-за чего пробка только усугублялась. Дело было ночью, гаишников и близко не видели... Еще одна проблема - это ремонт дороги в районе Горячего Ключа. Даже не столько ремонт, сколько просто сужение дороги, как в бутылочное горлышко. Понаставили знаков, а работы не ведутся. Ни разу, наверное, с момента появления там ограничительных табличек никого и не видела. А ведь в результате вся эта огромная масса машин просто упирается в одну узкую полосу для движения.
Дальше будет только хуже?
Однако если поездки на отдых случаются все-таки не так часто, то на работу жителям станиц приходится ездить каждый день. По тем же самым забитым и разбитым дорогам.
- В жизни такого не видел: пробки в Крымске, в Абинске, - возмущается Иван Воробьев, автомобилист. - Раньше в Ильском пробка начиналась только на въезде в поселок, а теперь задолго до него. И это в будние дни, в 9-10 часов утра в сторону Краснодара, и та же ситуация - вечером в обратную сторону.
| ОПРОС | |
|---|---|
Причину транспортного коллапса официальные лица называют всю ту же - увеличение числа машин. Но меньше их вряд ли станет, значит, уже давно пора подумать о расширении дорог и строительстве новых. Недавнее происшествие на Яблоновском мосту показало все несовершенство строительной стратегии. Между тем разговоры о строительстве нового четырехполосного моста через Кубань ведутся уже не первый год. Кстати, работы должны были начаться в этом году.
И таких «бутылочных горлышек» по краю хватает. Некоторые возникают из-за дорожных работ, другие участки дороги просто уже не могут вместить все количество транспорта. Вот и мучаются кубанцы и гости курорта каждый год. А дальше, по мнению автомобилистов, будет только хуже. Хотя куда уже…
|
|||
|
|||
До Олимпиады в Сочи меньше 150 дней: готов ли город 
Николай Петропавловский: «Народ стал менее терпимым» 
Новый год-2014: психологи советуют кубанцам загадывать осуществимое 
Прощание с иллюзиями. Почему жители регионов не приживаются в Москве 
Не бояться и работать. Кризис подарит кубанцам шанс на лучшую жизнь