Проект нового российского круизного лайнера для Черного моря может не найти достаточного спроса среди туристов, рассказал «Бизнес ФМ Краснодар» вице-президент Альянса туристических агентств Алексан Мкртчян.
В России разработали проект крупного круизного судна для внутренних и международных маршрутов. Согласно материалам конструкторского бюро «Вымпел», длина лайнера должна составить 251 метр, ширина — 34,4 метра, а вместимость — до 2 тыс. пассажиров.
Предполагается, что судно сможет ходить между российскими портами и городами Турции, Грузии, Болгарии и Румынии. В маршрутной сети рассматриваются Новороссийск, Сочи, Ялта, Севастополь, Стамбул, Батуми, Варна и Констанца.
Если проект будет реализован, лайнер станет крупнейшим пассажирским судном в истории российского судостроения. Для сравнения, теплоход «Мустай Карим» рассчитан на 329 пассажиров.
Однако Алексан Мкртчян считает проект нереалистичным. По его словам, российскому рынку будет сложно обеспечить загрузку судна на 2 тысяч человек при регулярных круизах.
Эксперт также отметил, что строительство крупного морского лайнера в России потребует значительных ресурсов и времени. По его оценке, существующего спроса на такие круизы недостаточно.
Сейчас черноморский круизный рынок представлен в том числе лайнером «Астория Гранде». Судно временно исключило Сочи из маршрутов из-за предупреждений об опасности плавания в восточной части Черного моря.
В конце июля судовладелец изменил схему круизов: отправление и завершение рейсов перенесли в порт Антальи. Для российских пассажиров организовали чартерные перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Краснодара с последующим трансфером к месту отправления.
По словам Мкртчяна, возвращение «Астории Гранде» в Сочи возможно после улучшения обстановки в акватории Черного моря. При этом эксперт считает, что одного действующего лайнера достаточно для существующего объема спроса.
Таким образом, перспективы нового крупного судна будут зависеть не только от возможности его строительства, но и от развития круизного рынка, доступности международных маршрутов и безопасности судоходства в Черном море.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
